Sequential Circuits Pro-One : changement des bushings

En tant qu'utilisateur du Pro-One, vous savez sans nul doute que son point faible réside dans son clavier.
Touches pas alignées, bruits métalliques... Pour retrouver du confort de jeu, une seule solution : changer les bushings. Ce sont des petites pièces en caoutchouc qui maintiennent et amortissent les touches.

Avec l'âge ils s'effritent, et les touches finissent par taper directement sur le métal qui se trouve en dessous. Parfois les anciens propriétaires ont réparé les bushings de façon "artisanale", avec du sparadrap ou de la mousse... il est temps de redonner une nouvelle jeunesse à votre clavier !

Trouver des bushings pour le Pro-One

Une bonne adresse : Archive Sound, qui propose des kits de remplacement. Vous trouverez notamment des kits pour ARP, Minimoog ou encore Oberheim... Les bushings sont neufs et identiques aux originaux, c'est un passionné qui les fait fabriquer.
Pour le Pro-One, il vous faut un kit de 37 notes. Envoyez donc un mail à Richard (en anglais of course, son adresse est sur le site), qui vous renseignera sur la disponibilité. Le prix du kit est de 40$ + 10$ de port. Vous pouvez payer par Paypal, la livraison est très rapide.

Démonter le clavier

Commencez par enlever les panneaux de bois latéraux, s'ils sont présents. Dévissez ensuite les trois vis situées sur la façade avant.

Soulevez la façade, et passez votre main en-dessous pour aller débrancher la nappe du clavier (câble gris) et l'alimentation.

Mettez la façade de côté. Sous le chassis, dévissez les vis qui retiennent le clavier, en principe il y en a quatre. Les deux du bas retiennent aussi les suspensions en caoutchouc. Votre clavier est à présent isolé, vous pouvez débrancher la nappe en notant le sens (côté rouge sur la broche n°1).

Enlever les vieux bushings

En retournant le clavier, on comprend pourquoi il est important de changer ces morceaux de caoutchouc.

Voilà la partie la moins amusante... A l'aide d'un tournevis plat, vous pouvez faire levier contre la barre en métal au-dessus pour vous aidez à extraire chaque bushing. Attention, souvent les bushings sont coupés en deux, et on en enlève qu'une partie.
Soufflez à l'intérieur de la touche, et assurez-vous qu'il ne reste plus aucun morceau de caoutchouc. Utilisez une lampe de poche, on ne voit rien dans les touches noires :)

Parfois, le bushing est devenu dur comme du béton. Essayez de l'attaquer au cutter, s'il ne vient pas, il vous faudra démonter la touche.
Pour ce faire, soulevez le ressort qui la maintient au niveau de la 2ème ou 3ème spirale. ATTENTION AUX YEUX ! Démonter les touches n'est pas la méthode la plus simple, à ne faire que si vous n'avez pas le choix... Les ressorts entre les touches noires et blanches sont de couleurs différentes, faites bien la distinction au moment de les remonter.

Une fois la touche enlevée vous avez un accès bien plus facile au bushing et vous arriverez à le retirer. Sur mon Pro-One il n'y avait que deux bushings durcis, et un seul a necessité le démontage de la touche. Si vous remarquez des réparations artisanales, à base de scotch et autre sparadrap, il faut bien sûr les enlever.

Installer les bushings neufs

Tout d'abord, attention au sens ! Sur un bushing de profil, vous remarquez que le haut est différent du bas : les deux parties sont en forme de 'Y', mais il y en a un plus écrasé que l'autre. La partie écrasée vient vers vous, c'est-à-dire qu'au final elle sera orientée vers le bas du clavier. La partie "pointue" vient amortir le dessous de la touche.

Une bonne méthode consiste à poser le clavier à la verticale. Appuyez légèrement sur la touche pour faire de la place, et enfoncez le bushing sur l'ergot en métal. Pour les touches noires où vous avez moins de place pour vos doigts, aidez-vous d'un tournevis plat pour appuyer sur le bushing... Mettez les bien tous à la même hauteur.

Les 37 notes devraient s'enchaîner rapidement. Faites jouer un peu le clavier : ça n'a déjà plus rien à voir :)
Si votre clavier est de type J-wire comme sur les photos, profitez-en pour vérifier que les J-wire (fils de cuivre qui font contact quand vous appuyez sur une touche) ne sont pas trop tordus et à peu près alignés. Ensuite vous pouvez rebrancher la nappe du clavier, le revisser, et remonter votre façade sans oublier de remettre les deux câbles.

Il ne vous reste plus qu'à jouer sur ce superbe synthé avec un clavier comme neuf ! C'est parti pour encore 25 ans :)